Een zware beproeving als de 12% helling, scheidt het kaf van het koren. Dáár komen de verschillen tussen trekauto's pas goed naar voren. Daar testen we de handrem, en het wegrijden met aanhangerlast. Op zo'n steile helling kun je eigenlijk met elke trekauto op de koppeling wegrijden. Maar na een paar keer zijn de koppelingsplaten dan al zo heet, dat de rook er soms af slaat. De juryleden, die deze proef achter elkaar meerdere keren uitvoeren, rijden daarom liever weg met wielspin. Dan slijt de band iets, maar blijft de koppeling gespaard.