Grote hoeveelheden bagage- en vouwwagens zijn in het verleden verkocht zonder mistachterlicht, en zelfs nu staan nog nieuwe aanhangers zonder de 'rode pit' te koop. Wijs de verkoper op de nieuwe verplichting en laat hem zelf de boel aanpassen. ANWB-Rechtshulp kan bij conflicten hierover van dienst zijn (alleen voor ANWB-leden uiteraard).

Alle oudere aanhangers met een toegestane maximum massa van minder dan 750 kg zullen zonder uitzondering moeten worden toegerust met een mistachterlicht, dus ook antieke caravans en caravans met een toegestane maximum massa van minder dan 750 kg. Ook op zwaardere aanhangers en caravans met eigen kenteken en een registratie van na 31 december 1997 is de rode lantaarn verplicht. Zwaardere caravans van voor die datum hoeven ook nu wettelijk geen mistlamp te hebben.
Op een klein aantal bagagewagens is standaard een mistlamp opgenomen in de linker achterlichtunit. In een aantal gevallen is het monteren van een bolletje van 21 Watt voldoende om deze in werking te stellen. Soms moet ook nog een draad aan de lamphouder worden gemonteerd. Als er al een 7-aderig snoer onder de vloer ligt, bijvoorbeeld naar een verdeeldoos, kan met een kort stukje worden gewerkt. Anders moet de kabel tot in de stekker worden gelegd. Daarover later meer.

In alle andere gevallen zal een extra rode mistlamp moeten worden gemonteerd. Deze zijn verkrijgbaar bij de beter gesorteerde zaken in autoaccessoires of in caravanshops. De lamp moet links van het midden op de achterzijde van de aanhanger worden gemonteerd, minimaal 10 cm vanaf het remlicht en tussen 25 en 100 centimeter vanaf het wegdek. Houd daarbij ook rekening met een later weer aan te brengen dekzijl; dat moet er natuurlijk niet overheen vallen. Kies een plaats vanwaar ook de stroomdraad kan worden aangelegd. Deze kan worden getrokken langs bestaande bekabeling tot in de verdeeldoos. Als die er niet is, of er is geen 7-aderige kabel aangelegd, dan moet direct op de stekker worden aangestuurd. Leg de stroomdraad om de bestaande kabelboom of om het chassis en zet 'm elke 10 cm met een stukje isolatieband of bindbandje (tie-rip) vast. In de stekker wordt de mistlampdraad aangesloten op pinnetje 2. Een extra draadje invoeren doorbreekt de waterdichtheid van het afsluitrubber in de stekker. Dat kan worden opgelost met een kloddertje siliconenkit. Spuit de stekker aan de binnenzijde eventueel in met wat tectyl; dat voorkomt oxidatie.

Het verplichte mistlampje voor aanhangers heeft ook gevolgen voor de elektrische installatie van veel trekauto’s. Hoewel het 12 Volt-circuit ten opzichte van 230 Volt veilig lijkt, kan een slechte verbinding of verkeerde aansluiting net zo goed tot kortsluiting en zelfs brand leiden. Voor aanpassingen aan de auto verwijzen we dan ook naar de autodealer of naar specialistische trekhaakbedrijven. De adressen daarvan zijn verkrijgbaar via de afdeling Advies en Expertise van de ANWB, telefoonnummer (070) 314 50 70 of caravaninfo@anwb.nl.

Bij de trekhaak onder de auto is de stekkerdoos gemonteerd. Veel gebruikers van een bagagewagentje of vouwwagen zullen daar ooit voor een relatief goedkope oplossing met 7-polige aansluiting hebben gekozen. Het aansluitschema van die 7-polige stekkerdoos staat elders op deze pagina bij ‘7/13-polige Multicon’ (nummertjes 1 tot en met 7). In die 7-polige aansluiting kan via pinnetje 2 het mistachterlicht van de aanhanger worden bediend. Als echter op pinnetje 2 al een constante stroomdraad is aangebracht – veel caravanners voorzien zo via die pool de koelkast of accu van stroom – dan moet naar een 13-polige aansluiting worden uitgeweken. Een constante stroomdraad via 7-polige aansluiting is sinds het verplichte mistachterlicht niet meer mogelijk. Ombouwen naar 13-polig is dan dus nodig, volgens bijstaand schema. KCK lezers vinden daarover bovendien meer informatie op pagina 83 van KCK 1/2005.
Omwille van de uniformiteit verdient het toch al aanbeveling om op 13-polig om te schakelen. Voor het mistachterlicht van de aanhanger zal in de auto behalve een stroomdraad, ook een overbruggingsrelais of overbruggingsschakelaar moeten worden aangebracht. De eerste is een merkafhankelijk duur onderdeel, waarmee we in latere berekeningen van de kosten geen rekening kunnen houden. Een overbruggingschakelaar komt meer voor en is in de 13-polige contactdoos opgenomen. Bij inschakeling van de mistlamp zorg deze overbrugging er voor dat de mistlamp van de auto uit blijft, waardoor het zicht achterwaarts niet wordt belemmerd door een sterke rode gloed op de aanhanger. Die op de aanhanger gaat uiteraard wel branden.De verplichting voor de aanwezigheid van een mistlamp op de aanhanger betekent natuurlijk ook dat die lamp moet kunnen branden. Aanhangwagens gekoppeld achter een auto waarop geen mistlamp is voorzien, hebben geen mistlamp nodig. Als er wettelijk wel een mistlamp op de auto hoort te zitten is het ontbreken daarvan een strafbaar feit.

Naast die voor het mistachterlicht zijn sinds 1 januari 2005 ook andere permanente eisen ingevoerd. Voor de categorie lichte aanhangers onder 750 kg zal de verplichting tot het voeren van markeringsverlichting echter nauwelijks voorkomen. De daarvoor geldende afmetingen voor aanhangwagens komen in deze categorie nauwelijks voor. Voor aanhangwagens breder dan 2.10 meter of langer dan 6 meter gelden extra voorwaarden.

Het gemiddelde kostenplaatje kun je zo berekenen. De arbeidsduur voor aanpassing van de autoaansluiting én aanleg van een mistachterlicht op de aanhangwagen bedraagt ongeveer twee uur*

7-polige stekker € 2,50
13-polige Jaeger € 9,50
13-polige Multicon € 14,50
7-aderig snoer p/m € 4,00
mistlamp € 15,00
contactdoos 7-polig € 2,75
contactdoos 13-polig Jaeger € 10,00
contactdoos 13-polig Multicon € 20,50
klein materiaal € 5,00
Werkplaatstarief ongeveer p/u € 50,00

*In de berekening is geen post opgenomen voor plaatsing overbruggingrelais en uitbreiding van de kabelboom in de auto.

Voor meer informatie kunnen ANWB-leden terecht bijANWB Caravan Advieslijn, tel. (070) 314 50 70 of caravaninfo@anwb.nl
ANWB Rechtshulp, tel. (070) 314 77 88